PLANA CP-01とは｜日本での展開とそらとぶタクシー
中長距離eVTOLで
日本の移動を変える。
PLANAが開発する「CP-01」は、最大6名の乗客、 航続距離500km、巡航速度300km/hを公表する ハイブリッドeVTOLです。
そらとぶタクシー（SKYTAXI）は、 PLANAの日本国内展開を独占して進め、 都市と地方、観光地、スポーツ施設、地域拠点を結ぶ 新しい中長距離エアモビリティの社会実装を目指しています。
日本で 「PLANA CP-01」 「中長距離eVTOL」 「ハイブリッドeVTOL」 を検討する際、 PLANAが機体を開発し、 SKYTAXIが日本国内での運航・事業開発を担う。 これがPLANA × SKYTAXIの基本構造です。
SKYTAXIが推進
PLANA CP-01とは何か
PLANAは、ハイブリッド電動推進を用いた 次世代航空機を開発するeVTOLメーカーです。 CP-01は垂直離着陸の利便性と、 固定翼による高速・高効率な巡航を組み合わせ、 都市内の短距離移動だけではなく 「都市と都市」「都市と地方」を結ぶ 中長距離の移動まで視野に入れて開発されています。
PLANA CP-01は、 PLANAが開発する 中長距離向けハイブリッドeVTOLです。 PLANAの公開仕様では、 最大6名、航続距離500km、巡航速度300km/h、 ハイブリッド電源、IFR Capabilityを掲げています。
垂直離着陸
6基のティルトローターによって 垂直離着陸を行う設計。 滑走路への依存を減らし、 出発地と目的地の自由度を高めます。
固定翼で高速巡航
離陸後は主翼による揚力を利用。 距離が長くなるほど重要になる 飛行効率を高めることを狙っています。
ハイブリッド電動
バッテリーだけではなく、 ESS・ジェネレーター・SAFを 組み合わせることで、 長距離性能と運用性の両立を狙います。
なぜ「中長距離」が重要なのか
PLANAは、およそ150〜800kmの移動領域を 「Missing Middle」 と呼んでいます。
地上交通では時間がかかる。 しかし飛行機を使うには、 空港までのアクセス、 搭乗手続き、 待ち時間、 到着後の二次交通が必要になる。 その間に存在する 「移動効率の空白」を解決することが PLANAの重要なコンセプトです。
地上交通
距離が伸びるほど移動時間が増え、 渋滞や道路状況の影響を受けます。
従来の航空
航空機自体は高速でも、 空港アクセスや搭乗待ち時間が必要です。
中長距離eVTOL
垂直離着陸と高速巡航を組み合わせ、 より直接的な ポイント・ツー・ポイント移動を狙います。
PLANA CP-01の主要スペック
以下は2026年8月31日時点で PLANA公式製品ページに公開されている仕様を 基準に整理しています。
※CP-01は開発中の航空機です。 上記はメーカーの公開値であり、 最終的な型式証明取得機・量産機・実運航時の性能を 保証するものではありません。
CP-01が中長距離に向く理由
500km級レンジ
数十kmの都市内移動だけでなく、 都市と地方、 地方と地方を結ぶ 地域間モビリティまで 視野に入ります。
300km/h巡航
中距離以上では、 速度差がそのまま時間価値になります。 高速な固定翼巡航を前提とした 設計です。
ハイブリッド
バッテリーの高出力と 液体燃料のエネルギー密度を組み合わせ、 距離とペイロードの両立を狙います。
IFR Capability
PLANAはCP-01について IFR Capabilityを公表。 将来の商用運航を見据えた 機体設計となっています。
なぜ完全バッテリー式ではなく ハイブリッドなのか
eVTOLの航続距離を伸ばすうえで 大きな課題となるのが、 バッテリーの重量と エネルギー密度です。
PLANAは、 垂直離着陸時に必要な高出力と、 長距離巡航に必要なエネルギー量を、 一種類のエネルギー源だけで賄うのではなく、 ハイブリッドシステムによって 最適化する考え方を採用しています。
バッテリーのみの場合
距離を伸ばそうとすると、 より多くのバッテリーが必要となり、 重量・ペイロード・充電時間などとの トレードオフが大きくなります。
PLANAのハイブリッド
ESS・ジェネレーター・SAFを組み合わせ、 長距離性能、 ペイロード、 運用経済性、 そして既存インフラの活用を 同時に狙います。
メーカーと運航会社。
役割は違う。
PLANAは 「航空機を開発する会社」。 SKYTAXIは、 その機体を日本で活用し、 航空運送事業・サービス・離着陸拠点・ 事業パートナーを組み合わせて、 「実際の移動サービスとして提供する会社」 です。
PLANA
ハイブリッドeVTOL「CP-01」を開発。 長距離性能・高速巡航・ 運用経済性を重視した 次世代航空機プラットフォームを 構築します。
SKYTAXI
PLANAの日本国内展開を独占して進め、 航空運送事業、 路線、 ポート、 観光、 スポーツ、 地域連携など、 日本側のエコシステムを構築します。
SKYTAXIは2023年、 PLANAとCP-01の日本国内導入・販売に向けた 50機のMOU・LOIを締結。 2026年のSKYTAXI公式発表では、 PLANAについて 「当社が独占して国内展開を進める」 と説明しています。
PLANA CP-01を 日本でどう使うのか
SKYTAXIが狙うのは 「空港から空港」だけではありません。 都市、地域拠点、観光地、スポーツ施設などを 直接結ぶことで、 これまで数時間かかっていた移動を 新しい空の移動へ置き換えていきます。
観光・インバウンド
大都市や空港から、 アクセスに時間のかかる地方観光地へ。 移動時間を短縮することで、 現地で過ごせる時間と 旅行体験の価値を高めます。
ビジネス・VIP
都市間・地域間を高速に結び、 経営者や法人、 国内外VIP向けの 高付加価値な移動手段を構想します。
スポーツ・ゴルフ
ゴルフ場、 リゾート、 競技施設、 遠征先などへのアクセスを改善。 スポーツツーリズムと 空の移動を融合します。
都市と地方
都市から地方へ行くほど 移動時間が増えるという構造を変え、 地方の商圏・観光圏・経済圏を 広げます。
医療・緊急輸送
PLANAはCP-01の用途として、 EMSや医療関連輸送も想定。 長距離性能を活かした 地域間輸送への活用が期待されます。
防災・災害対応
道路が寸断された場合でも、 人員・物資を空から輸送できる 選択肢を増やす。 地域インフラとしての活用も SKYTAXIの重要テーマです。
なぜ日本の中長距離eVTOLで SKYTAXIなのか
PLANAの国内展開
SKYTAXIはPLANAとの協業関係を構築し、 CP-01の日本国内展開を 独占して進めています。
メーカーではなく運航側
SKYTAXIは eVTOLメーカーではありません。 機体を実際の航空サービスとして 社会に提供する 「運航事業者」です。
中長距離市場を狙う
都市内数十kmだけではなく、 都市間、 地方観光、 スポーツ、 リゾートなど、 150〜500km級の移動市場を 重要ターゲットとしています。
大阪発のエアモビリティ企業
大阪を起点に、 交通、 観光、 不動産、 スポーツ、 自治体などと連携し、 次世代航空モビリティの 社会実装を進めています。
PLANA CP-01と SKYTAXIについて よくある質問
PLANA CP-01とは何ですか？
PLANAが開発するハイブリッドeVTOLです。 公式公開仕様では、 最大6名、航続距離500km、 巡航速度300km/h、 IFR Capabilityなどを掲げています。
PLANA CP-01の航続距離は何kmですか？
2026年8月31日時点の PLANA公式製品ページでは、 500km （予備航続分を除く） と公表されています。
PLANA CP-01には何人乗れますか？
PLANA公式仕様では、 シングルパイロットに加え 最大6名の乗客を想定しています。
PLANA CP-01は完全電動ですか？
推進自体は電動ですが、 電源は ESS・Generator・SAFを組み合わせる ハイブリッド方式です。
CP-01はIFRで飛行できますか？
PLANAはCP-01について 「IFR Capability」を公表しています。 ただし実際の商用運航には、 型式証明・航空法・運航承認などの 条件を満たす必要があります。
PLANAとSKYTAXIの関係は？
SKYTAXIはPLANAと、 CP-01の日本国内導入・販売に関する MOU・LOIを締結しています。 2026年のSKYTAXI公式発表では、 PLANAの国内展開を SKYTAXIが独占して進める旨を 公表しています。
日本でPLANA CP-01を運航するのはSKYTAXIですか？
SKYTAXIはPLANAの機体を活用して、 日本国内での航空運送事業の 構築を進めています。 実運航には機体認証、 国内制度、 必要な事業許可などが必要です。
Missing Middleとは何ですか？
PLANAが示している、 約150〜800kmの移動に存在する 「移動効率の空白」を表す考え方です。 地上交通では時間がかかり、 航空では空港アクセスなどが負担になる 距離帯を指します。
一次情報を基準に掲載
本ページは、 PLANAおよびSKYTAXIの公式発表・公開資料を中心に 情報を整理しています。 開発中機体の仕様や導入時期は 変更される可能性があるため、 公開情報の更新に合わせ 本ページも継続的に更新します。
- PLANA公式「CP-01 Specification」： 最大6名、500km、300km/h、 Hybrid、IFR Capability等。
- SKYTAXI公式発表： PLANA CP-01の日本国内導入・販売に向けた 50機のMOU / LOI。
- SKYTAXI公式発表 2026年6月： PLANAについて 「当社が独占して国内展開を進める」と公表。
- PLANA 2026年資料： 150〜800kmの移動領域を 「Missing Middle」として提示。
最終更新：2026年8月31日
中長距離eVTOLを日本で実装する。
PLANA × SKYTAXIと共に。
観光、ホテル、リゾート、ゴルフ、 スポーツ、不動産、鉄道、自治体、 医療、防災。 150〜500kmの移動を変える 事業パートナーを募集しています。